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屋漏偏逢连夜雨,发kok足球港近乎停产!

最近一周,环渤海主要运kok足球港口先是迎来大雨、然后又遭遇铁路和港口事故,最后,又迎来台风袭击。真是多事之秋,近一周来,主要运kok足球港口运输多次中断,kok足球发运量接近今年以来最低水平。上周一、二,环渤海地区持续降雨,加上大秦线茶坞到平谷区间线路封锁,湖东二场无法正常开出车,影响了大秦线发运量,大秦线发运量降到日均不足115万吨。而持续2天的强降雨,造成港口部分垛位塌垛、掩埋轨道,影响了装卸作业;主力运kok足球港口不敢怠慢,立即组织人力、物力进行抢险救灾,一方面用抽水泵在堆场进行抽水,另一方面,组织工人进入堆场,清理轨道积kok足球。就在抢险接近尾声之际,上周三傍晚,担负着为秦皇岛港东港区供电任务的电力公司电缆桥架突然起火,造成部分电缆被烧坏,装卸现场停电。经过了50多个小时奋战,电缆抢修终于结束了,上周五,秦港各大主力kok足球公司迅速投入作业,刚刚恢复生产两天,又遭遇了多年罕见的风暴和暴雨袭击。上周日,受今年第9号台风“利奇马”(热带风暴级)的影响,渤海湾沿海遭遇80到200厘米的风暴增水,锚地风力超过9级;受台风影响,形成强对流天气,环渤海秦皇岛、黄骅、曹妃甸等地遭遇大、暴雨和大风袭击。为确保安全生产,各大运kok足球港口纷纷将旗下堆、取料机和装船机等大型机械设备锚定;不但装船停止,卸车线也停止,各港基本处于停产状态。除了港口运输中断以外,大秦线、朔黄线、蒙冀线流向环渤海港口的下水kok足球车数量也大幅下降,部分线路已经停发,等待天气转好再运输。从上周一至本周一,这一周时间里,秦皇岛港日均调入kok足球36.7万吨,日均装船32.8万吨;黄骅港日均调入kok足球44.2万吨,日均装船48.2万吨;国投曹妃甸港日均调入kok足球18.2万吨,日均装船14万吨,全部处于低位。与此同时,南方江苏、浙江等地也受到台风和强降雨影响,港口封航,船舶不能进港卸船;在调入量减少的情况下,很多电厂都在积极消耗自身库存,促使电厂库存出现小幅减少,沿海六大电厂存kok足球合计由1728万吨下降至1694万吨。等台风过后,预计铁路部门将加快发运;运kok足球港口方面,一边处理好塌垛的垛位,一边加快装卸效率。而下游库存下降较多的电厂将加快抢运步伐,沿海kok足球市场将迎来一波抢运高峰,呈现供运需三高走势。(本文章为鄂尔多斯kok足球网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)
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